本案陪審團(tuán)原訂下周開(kāi)始審理這起過(guò)失致死案。死者家屬指控特斯拉汽車(chē)的駕駛輔助和安全技術(shù)，根本不符行銷(xiāo)內(nèi)容所述。

根據(jù)今天遞交法院的訴狀顯示，特斯拉與黃偉倫（Wei Lun Huang，音譯）的家人已達(dá)成和解，特斯拉還要求對(duì)和解金額保密。

這起訴訟源于2018年3月，黃偉倫駕駛Model X行駛加州山景市（Mountain View）的高速公路時(shí)使用自駕功能，卻發(fā)生車(chē)禍撞上水泥分隔島，黃傷重不治。

死者家屬在訟狀指稱(chēng)，特斯拉在這款2017年式Model X的制造與行銷(xiāo)上，應(yīng)負(fù)草率疏忽之責(zé)。

美國(guó)交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)先前判定，雖然自動(dòng)駕駛輔助軟體已發(fā)出警告，但黃偉倫在事發(fā)當(dāng)時(shí)仍未將雙手放在方向盤(pán)上。

特斯拉始終堅(jiān)稱(chēng)汽車(chē)和自駕功能的安全性，也警告過(guò)這些功能不代表駕駛可以放手不管。