央視網(wǎng)消息：高溫中，烈日下，總有勞動者在堅守。連日來，陜西西安遭遇高溫天氣，氣溫持續(xù)在37攝氏度以上，最高溫達(dá)到40攝氏度。在這樣的高溫天里，有這樣一個崗位，工作在黑暗悶熱的車廂內(nèi)，即使汗流浹背，也必須堅守，它就是動車的“守門員”。

　　動車車門的順利開啟與關(guān)閉，為列車的安全正點發(fā)車提供保障。屈衛(wèi)斌，是西安動車段的一名地勤機械師，他的工作是維護與檢修全列動車組列的車門，也被大伙們稱為動車“守門員”。盡管沒有烈日暴曬，車廂里一樣悶熱難耐。

　　西安動車段地勤機械師屈衛(wèi)斌說，我們作業(yè)的時候必須是動車組進行斷電作業(yè)，因為動車組里面都是比較密封的，是一個密封環(huán)境，所以說相對是比較悶熱的，經(jīng)常是汗流浹背那種。

　　從入庫到出庫，規(guī)定的檢修時間只有6個小時。一列8節(jié)車廂編組的動車多達(dá)30個車門，平均12分鐘就要完成一個車門的檢修。屈衛(wèi)斌說，由于車型不同，作業(yè)方式也會改變，內(nèi)開的車門要窩在“暗室”內(nèi)作業(yè)，外開的車門需要半身懸吊在車外；進行風(fēng)槍清理時，流下的汗水與四散的灰塵混在一起，整個人又黑又黏。

　　西安動車段地勤機械師屈衛(wèi)斌說，夏天的時候庫里面溫度高，熱了之后有時候也會用它這個風(fēng)管，有時候也給自己身上也降降溫也是一種保護自己夏天不中暑，或者能正常檢修作業(yè)的一種方式吧。