電動自行車能否進小區(qū)引發(fā)熱議 專家：本質(zhì)上還是要從配套上做好服務(wù)
發(fā)布時間：2024-03-24 10:38:42來源：
據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近期，一些城市的部分小區(qū)發(fā)布通知，禁止電動自行車進入小區(qū)。這一舉措引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議。電動自行車作為許多人的日常出行工具，禁止進入小區(qū)后，車輛停放和充電問題成為居民關(guān)注的焦點。
在解決電動自行車能否進入小區(qū)的問題上，關(guān)鍵在于如何為居民提供完善的配套服務(wù)，滿足他們的充電需求。以北京大興區(qū)的洺悅灣小區(qū)為例，小區(qū)有三個門，西門和北門的道路兩側(cè)分別停放了二三十輛電動自行車，雖然對行人通行造成了一定影響，但情況尚可。然而，南門的情況則較為嚴重，近百輛電動自行車占據(jù)了行人通道，給居民出行帶來了不便。
小區(qū)租戶崔先生表示，由于電動自行車被禁止進入小區(qū)，他們只能在南門外充電。按照要求，電池需要取下來放入充電柜進行充電。崔先生提到，之前小區(qū)內(nèi)設(shè)有充電站，但現(xiàn)在電動自行車無法進入，只能將車輛停放在外面。充電時，需要將電池拆下來放入充電柜，充滿電的費用為3塊8。
記者在小區(qū)南門東側(cè)看到了崔先生所說的電池充電柜，共有七組，其中四組為電動自行車換電站，專為外賣員提供服務(wù)。居民可使用的充電柜僅有三組。盡管柜子上貼有通知，提醒居民不得私自移開錐桶、違規(guī)停車，否則將面臨拖車、鎖車及拉黑賬號等處罰，但現(xiàn)場仍有不少車輛拉著電源線充電，甚至有人使用自己的插線板為電動自行車充電。
李先生表示，2023年11月，小區(qū)業(yè)主委托物業(yè)開展了一次關(guān)于是否允許電動自行車禁入小區(qū)的投票。投票結(jié)果顯示，超過三分之二的業(yè)主同意小區(qū)禁入電動自行車。隨后，小區(qū)物業(yè)全面禁止電動自行車進入小區(qū)。出于安全考慮，李先生也投票贊成電動自行車不能進小區(qū)。
然而，禁止電動自行車進入小區(qū)后，如何解決居民的充電需求成為亟待解決的問題。小區(qū)物業(yè)和相關(guān)部門需要積極尋求解決方案，如增加充電設(shè)施、優(yōu)化充電柜布局等，以滿足居民的充電需求。同時，也需要加強宣傳教育，提高居民的安全意識和環(huán)保意識，共同營造一個安全、和諧、宜居的居住環(huán)境。李先生對小區(qū)外的充電設(shè)施不足感到失望，他后悔自己當初的決定。原本以為一切都規(guī)劃得很好，但現(xiàn)在小區(qū)門口卻停滿了電動自行車，毫無秩序可言。小區(qū)內(nèi)的充電設(shè)施也顯得捉襟見肘，僅有的幾個插座無法滿足大量電動車的充電需求。現(xiàn)在電動車無法進入小區(qū)，只有南門可以充電，但地方狹小，車輛無法進入，電池也無法帶回家中。雖然理論上需要將電池拆下放入充電箱充電，但實際上很少有人能做到，大多數(shù)人都是直接停在充電點接電源，但可用的充電點卻寥寥無幾。
洺悅灣小區(qū)的物業(yè)工作人員表示，投票表決是合法合規(guī)的，他們也注意到了充電難的問題。他們計劃在4月初增設(shè)充電設(shè)備，以解決當前的困境。目前充電樁的狀況混亂，部分設(shè)備甚至遭到損壞，他們將在4月初更換一批新的設(shè)備。
中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎認為，物業(yè)服務(wù)企業(yè)在未經(jīng)業(yè)主同意的情況下，無權(quán)單方面禁止電動自行車進入小區(qū)。雖然業(yè)主可以通過投票表決決定電動車是否能進入小區(qū)，但這并不意味著可以簡單地一禁了之。在小區(qū)外具備條件的情況下，應(yīng)該結(jié)合小區(qū)的實際情況，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌停放和充電場地。例如，目前南門外的充電設(shè)施明顯不足，這已經(jīng)超出了小區(qū)自治的范疇。在設(shè)計是否允許電動車進入小區(qū)的方案時，應(yīng)該同時考慮如何解決充電問題，不能只關(guān)注是否允許進入，而忽視了如何解決充電難題。這樣做可能會誤導(dǎo)一些業(yè)主的意思表達。居民最關(guān)心的是公共安全問題，這也是大家能達成共識的地方。但在達成共識的同時，大家也需要關(guān)注到表決附帶的一些條件說明是否充分，是否將所有信息都告知了業(yè)主，這是一個需要重視的問題。王叢虎評論道：“從當前情況來看，這個小區(qū)明顯缺乏針對問題的后續(xù)處理措施和全面解決方案。”記者進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅在北京，許多城市的小區(qū)物業(yè)也開始發(fā)布禁令，禁止電動自行車進入小區(qū)。例如，廣州市內(nèi)多個小區(qū)已實施此類禁令，導(dǎo)致電動自行車的停放和充電問題變得棘手。這需要物業(yè)公司積極協(xié)調(diào)各方，提前規(guī)劃電動自行車的停放和充電方式。
王叢虎強調(diào)，隨著越來越多的小區(qū)禁止電動自行車進入，相關(guān)部門必須根據(jù)實際情況做出明智決策。“我認為，在投票前，應(yīng)該向小區(qū)業(yè)主充分展示各種信息和解決方案，以便做出更全面、更合理、更科學(xué)的決策。如果小區(qū)自身無法解決問題，可以向?qū)俚卣笾瑢⑦@個問題視為重要的公共和民生問題。政府應(yīng)主導(dǎo)解決，并邀請居民和物業(yè)各方共同參與。例如，如果最終決定在小區(qū)外設(shè)置充電設(shè)施，應(yīng)增加充電設(shè)備數(shù)量，并確保符合法律程序，獲得城管、市政管委的行政審批許可。”
（責(zé)編： admin1）
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