“為搶回?cái)橙藖G棄的汽車、裝甲車，我是僅有的幾個(gè)活著回來(lái)的人之一。”

　　今年是黃埔軍校建校百年，與校同歲的黃埔軍校23期學(xué)員王溫理近日接受 記者專訪時(shí)表示，從參加中國(guó)駐印遠(yuǎn)征軍學(xué)生軍到抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)，從未考慮過(guò)生死。

　　生于1924年的王溫理是河南洛陽(yáng)偃師人，16歲考入四川成都軍政部兵工署技術(shù)學(xué)校。1944年初，參加中國(guó)駐印遠(yuǎn)征軍學(xué)生軍，加入印緬遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)車團(tuán)4營(yíng)，在印度接受美軍的訓(xùn)練。1948年考入黃埔軍校，在四川成都黃埔軍校本校學(xué)習(xí)。此后又加入中國(guó)人民志愿軍，在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上兩獲戰(zhàn)功。

　　王溫理向記者介紹稱，1949年12月，他隨黃埔軍校起義，之后在中國(guó)人民解放軍西南軍政大學(xué)學(xué)習(xí)，1951年加入中國(guó)人民志愿軍入朝，參加了第五次戰(zhàn)役。其間，他在三兵團(tuán)司令部汽車連，主要駕駛運(yùn)輸用的大車及后勤保障車輛。

　　“敵方飛機(jī)白天狂轟濫炸，我方只能夜間運(yùn)送物資。”在王溫理的記憶中，一次雪夜的運(yùn)輸仍記憶深刻，在一次漫天大雪的夜晚，他一個(gè)人駕駛的運(yùn)輸汽車在荒無(wú)人煙的山上壞了，零下30多度低溫下，“我修了幾個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)手都快凍掉了”。

　　說(shuō)到這里，這位幽默的老人笑道：“好多事都忘了，但是這事記得可清楚！”

　　談及考入黃埔軍校前的抗戰(zhàn)經(jīng)歷，王溫理的印象也很深刻。

　　1941年初，國(guó)際援華的抗日物資輸送通道滇緬公路被日軍阻斷，為打通抗戰(zhàn)生命線，當(dāng)時(shí)政府號(hào)召知識(shí)青年參軍，抗日衛(wèi)國(guó)。王溫理自豪地說(shuō)，“我就是那批最早投筆從戎參加抗戰(zhàn)學(xué)生軍的學(xué)生，稱中國(guó)駐印遠(yuǎn)征軍學(xué)生軍”。

　　“‘一寸土地一寸血，十萬(wàn)青年十萬(wàn)軍’，后來(lái)學(xué)生踴躍參軍的人太多，就組建了青年軍。”他回憶說(shuō)，1943年底或1944年初，他隨部隊(duì)乘飛機(jī)經(jīng)駝峰航線到達(dá)印度，加入了印緬遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)車團(tuán)四營(yíng)，在印度接受了美軍多周的各種技術(shù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，如坦克、汽車等的駕駛、修理等。

　　1945年，滇緬公路被打通后，王溫理等人開(kāi)始在滇緬公路源源不斷向中國(guó)運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資。在他的記憶中，運(yùn)送過(guò)程如同戰(zhàn)場(chǎng)，路況極差，一不小心就會(huì)連人帶車摔落懸崖，當(dāng)時(shí)有不少人車都摔落下去了。他說(shuō)：“這期間我還經(jīng)常在途經(jīng)專設(shè)的保養(yǎng)站為往返的汽車做保養(yǎng)、維修。”

　　“抗戰(zhàn)勝利后，我不愿打內(nèi)戰(zhàn)，要求復(fù)員。”王溫理說(shuō)，按當(dāng)時(shí)青年軍政策，他可以選擇退伍或繼續(xù)上學(xué)，后來(lái)部隊(duì)將他推選為優(yōu)秀生，通過(guò)考試，被錄取為黃埔軍校23期步兵科學(xué)員，“愛(ài)國(guó)、革命”的黃埔精神自此根植內(nèi)心。

　　20世紀(jì)60年代，王溫理結(jié)束20多年的軍旅生涯，轉(zhuǎn)業(yè)到河南鄭州，投身地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，直至1986年光榮退休。

　　回望一生崢嶸，王溫理認(rèn)為，投筆從戎是他最正確的選擇，黃埔精神是他最寶貴的財(cái)富。他向記者闡釋稱，愛(ài)國(guó)是本能，革命是新的意識(shí)，“革命可不容易啊，革命就不能抱著陳舊的思想”。

　　如今，享受晚年生活之余，王溫理不僅教育自己的后代要繼續(xù)弘揚(yáng)“愛(ài)國(guó)、革命”的黃埔精神，作為河南省黃埔軍校同學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，他也在教育黃埔后代等方面發(fā)揮著余熱，“中華民族的每一個(gè)人都應(yīng)該愛(ài)國(guó)、革命”。