居民王洋抱著一堆紙箱從村口走回家

文/圖 羊城晚報全媒體記者 羅清峣 實習(xí)生 王櫻淋

廣州白云區(qū)三元里村于5月16日起禁止所有電動車及五類車入村停放，成為廣州首個實施“電動車禁停”政策的城中村。新規(guī)實施兩周后，記者走訪發(fā)現(xiàn)，相比規(guī)定實施前，村內(nèi)街道變得整潔寬敞，交通井然有序。

不可否認(rèn)的是，新規(guī)對村民生活和租房市場產(chǎn)生了一定影響。比如，與居民們6000余輛電動車的充電需求相比，村外建設(shè)的2000多個充電端口明顯不足。而對于在村內(nèi)租用倉庫或開店的商家來說，因裝卸和運輸不便，已有部分商家選擇撤離。

但居民們普遍認(rèn)為這些影響是暫時的，并相信政策的實施是逐步完善的過程。

街道整潔安靜 交通井然有序

快遞員：開車送貨方便多了

新規(guī)實施兩周后，5月27日，記者再次走訪三元里村，發(fā)現(xiàn)村內(nèi)的面貌發(fā)生了顯著變化：街道變得整潔寬敞，不再有隨意停放的電動車；漫步其中，記者也不再警覺身后突然傳來的電動車鳴笛聲。在村內(nèi)開了13年超市的周成對這一變化感到驚喜：“以前的巷子亂七八糟的，電動車到處都是，走路都走不了。你看現(xiàn)在多干凈多安靜！”快遞員陳正也樂意于這種改變：“現(xiàn)在街道寬敞了不少，我們開車送貨也方便多了。”

三元里村有多個入口，每個入口都設(shè)置了閘門，并有工作人員負(fù)責(zé)對進出的電動車進行登記。陳正剛送完快遞出村，他向記者展示了貼在車頭的通行證，“登記了物流公司、姓名、聯(lián)系方式和進村理由等信息之后，他們就會發(fā)一個通行證，能在村內(nèi)停留30分鐘。”為了提高效率，記者發(fā)現(xiàn)一些有明顯標(biāo)識的，如統(tǒng)一著裝的外賣員和快遞員可以較為順暢地進出，無須登記。此外，一些接送孩子的家長，也能較為順利地進出。

記者在閘口注意到，從停車、登記到重新啟動電動車，整個過程大約需要40秒到1分鐘。下午5時30分，記者看到進村的電動車并不多，未見排隊現(xiàn)象。“再過一會，居民租客下班后，外賣需求變多，那時電動車進村就需要排隊了。”陳正透露。

此外，三元里村周邊設(shè)有多個“電動車找車服務(wù)”點，工作人員記錄被清理出村的電動車，并幫助車主找他們的車。在村外的街道上，還有“停放勸導(dǎo)員”，指引車主把電動車停到指定地點。工作人員表示，他們的服務(wù)會持續(xù)一個月。

村外車位緊張 充電樁也不足

居民：希望解決充電樁不足問題

記者走訪發(fā)現(xiàn)，村外的停車位和充電樁存在短缺。在村外的道路上，停車區(qū)域通過鮮明的黃線被清晰劃分。為了更好地進行指示，村內(nèi)外都設(shè)置了多個指示牌和詳細(xì)的停車地圖。地圖顯示，停車地點主要是村外圍。

下午5時40分，村外圍的停車區(qū)已近停滿，三元里經(jīng)濟聯(lián)社的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，村內(nèi)電動車的保有量為6000余輛，如此龐大的車輛數(shù)目使得找停車位成為一大難題。

趙俊是住在村里的一名上班族，平時騎電動車上下班。他告訴記者，新規(guī)實施后他的通勤時間大幅增加。離村口近的停放點車位尤其緊張，“通常里三層外三層都是車”，就算晚上能找到停車位，早上挪車也要花費不少時間。

不少居民認(rèn)為，目前最需要解決的是充電樁不足問題。三元里經(jīng)濟聯(lián)社有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已在三元里村外圍停放區(qū)域建成了超過2000個充電端口的充電柜和充電樁，但這與村內(nèi)6000余輛電動車的充電需求相比，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在村內(nèi)開蔬菜店的李大叔經(jīng)常因找不到充電樁而煩惱，“（我）只能跑到別的市場充電。”

由于充電樁不足，李大叔表示，有一些人把電池拿回住處充電，造成了新的安全隱患。

商戶裝卸困難 倉庫退租增多

中介：前來租房的詢問量明顯減少

記者走訪還發(fā)現(xiàn)，隨著電動車的限制入村，一些十分依賴這種便捷交通方式的居民和商戶開始感受到不便，并逐漸選擇搬離三元里村。人流量減少也給租房市場、快遞業(yè)務(wù)等造成沖擊。

記者在村內(nèi)的道路上遇到了正在往家趕的王洋，他雙手抱起一堆疊到半個人高的紙箱，穿過幾條巷子后，終于抵達(dá)了家門口，“禁電動車肯定不方便啊。”他表示，以前能騎著電動車把物品拉回家，如今只能將電動車停在村口后，把東西費力搬運回家。

對于一些依賴電動車運貨的商戶來說，新規(guī)也帶來了不少影響。李大叔的蔬菜店處在三元里村的中心，每次來回差不多要20分鐘，雖然規(guī)定允許電動車登記后進村送菜，但30分鐘的限制讓他感覺焦慮。“卸貨的時候，有客人來了怎么辦？時間就不夠了。”

周成觀察到，相比于上班族，新規(guī)對原本在三元里村租用倉庫的商家影響更為顯著。資料顯示，三元里是全國首個自發(fā)形成的皮具市場，擁有近30家大型皮具專業(yè)市場，經(jīng)營商鋪6000余戶，占地約16萬平方米。由于靠近皮具城，很多皮具城的商戶會在三元里村租倉庫放置貨物，但新規(guī)的實施，給商戶們的裝卸、運輸?shù)然顒訋聿槐?，目前已有商戶選擇退租。

村內(nèi)的房屋中介張磊也證實，一些原本租用一樓作為倉庫的租戶已經(jīng)搬離，半個月以來，前來租房的詢問量明顯減少。

“不便是暫時的，安全是永遠(yuǎn)的”

租戶：建議進一步規(guī)劃增加停車位

5月10日清晨，三元里村抗英大街52號戶外電動車集中點發(fā)生火災(zāi)，據(jù)調(diào)查疑似一輛電動車自燃并引燃了其他車輛?；饎菅杆俾?，波及周圍七家商鋪，造成了財產(chǎn)損失。這場突如其來的火災(zāi)，讓三元里村內(nèi)的居民們意識到了電動車安全的重要性，也為5月16日新規(guī)的實施提供了直接推動力。廣東省應(yīng)急協(xié)會副會長兼秘書長陳銳彬表示，從專業(yè)角度來看，此次三元里新規(guī)的實施，是當(dāng)前最為安全和有效的方法。

5月27日，記者在火災(zāi)現(xiàn)場看到，被燒毀的多個商鋪仍被塑料布圍擋，短時間內(nèi)或難以復(fù)業(yè)。周成向記者透露，其中一間被燒毀的店鋪是個超市，“燒掉了十幾萬元的貨，沒人賠，超市現(xiàn)在也搞不了。”

出于對安全的考慮，周成堅定支持新規(guī)。他相信，三元里村的這一變化可能會成為廣州其他地區(qū)效仿的典范，“人流量減少只是暫時的，現(xiàn)在有人離開，以后肯定還會有人再來。”

盡管蔬菜店的生意受到影響，李大叔亦表示能理解規(guī)定的必要性，“不便是暫時的，安全是永遠(yuǎn)的。”

張磊認(rèn)為，政策的實施是逐步完善的過程。在與租戶們的討論中，他們形成了比較一致的觀點，希望有關(guān)部門予以考慮，在確保安全的前提下，白天應(yīng)當(dāng)允許部分電動車登記進出，晚上再限制停車，“白天大家都忙于生活和工作，來來往往的。晚上為了安全起見，可限制電動車進入。”

不少租戶還希望能多規(guī)劃一些停車位，“這樣早上上班就不用花太多時間挪車了。”租戶趙俊說。