牽引變電所又被譽為鐵路供電系統(tǒng)的“心臟”，牽引變電所變壓器容量50兆伏安，將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，輸送到鐵路線上方架設的接觸網(wǎng)，給電力機車供電。

據(jù)了解，五華牽引變電所采用兩路220千伏進線電源，兩回電源互相獨立，一主一備。牽引變電所配備了狀態(tài)感知、智能通風、沉降監(jiān)測等系統(tǒng)，具有全息感知、多維融合、智慧運維等特點，可系統(tǒng)地提高供電可靠性、實現(xiàn)無人值守的功能，達到減員增效降碳的目的。

據(jù)悉，梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的重要組成部分，也是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎設施，還是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。其位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長93.986公里，設計時速350公里，沿途設梅州西、興寧南、五華和龍川西4座車站。

開通運營后，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至2小時內(nèi)，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進廣東省交通互聯(lián)互通和推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及民生改善具有重要意義。