注意到，這則新聞?wù)抵袊?guó)汽車(chē)制造商比亞迪、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等企業(yè)紛紛尋求海外擴(kuò)張之際，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)需求降溫，但產(chǎn)能卻在飆升，歐洲和南美洲成為這些車(chē)企出海的重要目標(biāo)。

大約兩周前，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍妮特?耶倫（Janet Yellen）訪華，與中國(guó)官員會(huì)談時(shí)對(duì)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題表示擔(dān)憂。耶倫雖然沒(méi)有宣布新的關(guān)稅措施，但她表示中國(guó)“日益增長(zhǎng)的負(fù)面溢出效應(yīng)”正對(duì)美國(guó)和世界其他地區(qū)的工人和企業(yè)構(gòu)成“重大風(fēng)險(xiǎn)”。

一周后，中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)王文濤在巴黎峰會(huì)上強(qiáng)烈否認(rèn)了這些擔(dān)憂。該峰會(huì)旨在“深化中歐電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)合作”，比亞迪、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代和吉利等企業(yè)的代表也出席了該峰會(huì)，王文濤還稱“產(chǎn)能過(guò)剩”的指控“毫無(wú)根據(jù)”。