12月5日，廣州市人大常委會正式對外發(fā)布了一項重要公告，宣布將于2024年12月30日起正式施行《廣州市電動自行車管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），這一消息迅速在社會上引起了廣泛關(guān)注和熱議。

《規(guī)定》內(nèi)容詳盡，共分為8章55條，幾乎涵蓋了電動自行車從生產(chǎn)到使用的每一個環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、銷售規(guī)范、維修要求、登記流程、通行規(guī)則、停放管理以及充電安全等，均作了全面而細(xì)致的規(guī)定。尤為值得一提的是，針對電動自行車改裝、超速行駛、違章行為以及由電動車引發(fā)的火災(zāi)等亂象，《規(guī)定》更是設(shè)立了嚴(yán)格的處罰機制，以剛性規(guī)定確保電動自行車管理的規(guī)范化和有序化。

在同日召開的媒體通氣會上，廣州市司法局負(fù)責(zé)人透露了一組令人咋舌的數(shù)據(jù)：截至目前，廣州市電動自行車登記上牌量已突破560萬輛大關(guān)，并且這一數(shù)字仍在以驚人的速度增長，每天新增上牌量約4000輛，每月新增上牌量更是高達(dá)約10萬輛。電動自行車數(shù)量的激增，無疑給城市交通管理帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。電動自行車違法亂象頻發(fā)，不僅嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全，更對城市的有序運行造成了嚴(yán)重影響。

在廣州，電動自行車因其便捷性和經(jīng)濟(jì)性，被廣大市民親切地稱為“電雞”。這種交通工具不僅成為了市民日常出行的重要選擇，更是外賣、閃送等即時配送系統(tǒng)不可或缺的組成部分。然而，隨著電動自行車數(shù)量的不斷增加，其帶來的問題也日益凸顯?！兑?guī)定》因此明確要求即時配送企業(yè)，對一個星期內(nèi)有三次以上闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等嚴(yán)重交通違法行為的駕駛?cè)?，實行?yán)格的派單管控措施，以遏制交通違法行為的蔓延。

【1】對于這一新規(guī)，有知情人士表示，這將有利于增強外賣騎手的安全意識，促使他們更加自覺遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。

【2】然而，也有外賣騎手在關(guān)注到上述新規(guī)后，表達(dá)了自己的無奈和擔(dān)憂。他們表示，在機動車道行駛往往是出于無奈之舉，因為非機動車道往往被占用或不完善，他們只能被迫選擇機動車道行駛。對此，有專家呼吁，政府應(yīng)盡快增設(shè)電動車的發(fā)展配套設(shè)施，如完善非機動車道、建設(shè)更多的電動車充電站等，以滿足電動車大規(guī)模發(fā)展的需求。

同時，也有外賣騎手直言“廣州的外賣不好跑了”，擔(dān)心新規(guī)的實施會影響他們的收入和生活。這一擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)，因為《規(guī)定》的出臺確實反映了廣州的城市交通系統(tǒng)還沒有完全適應(yīng)電動車的大規(guī)模發(fā)展。特別是在老城區(qū)，經(jīng)歷了從步行為主流到私家車為主流的變化后，非機動車道的規(guī)劃和建設(shè)相對滯后，無法為電動車提供足夠的行駛空間。

對此，有專家指出，“法規(guī)的出發(fā)點主要是緩解交通堵塞、減少安全問題，著眼于加強管理、懲罰違規(guī)行為。”但與此同時，也應(yīng)看到《規(guī)定》仍存在一定局限性，對于電動車的發(fā)展配套鮮有提及。