據(jù)極越汽車的通報(bào)顯示，自12月11日公司出現(xiàn)危機(jī)以來，徐繼業(yè)作為公關(guān)負(fù)責(zé)人，不僅未能有效維護(hù)公司和員工的聲譽(yù)，反而在12月19日工作組努力促成補(bǔ)償方案、員工焦急等待之際，在其朋友圈發(fā)表了分裂員工的不當(dāng)言論，對(duì)員工感情及公司團(tuán)結(jié)造成了巨大傷害，嚴(yán)重違背了公司“利他主義”的企業(yè)文化準(zhǔn)則?；凇秵T工手冊(cè)》的相關(guān)規(guī)定，公司決定單方面解除與徐繼業(yè)的勞動(dòng)合同。

然而，徐繼業(yè)對(duì)此并不認(rèn)同。他在朋友圈回應(yīng)稱，自己在被開除前并未接到任何人的溝通，認(rèn)為公司的做法過于草率，且單方面開除肯定違反了相關(guān)規(guī)定。他還表示，自己試圖聯(lián)系極越汽車的CEO夏一平以及集度HR Head謝迅，但均未果，這讓他對(duì)公司的現(xiàn)狀感到擔(dān)憂。

徐繼業(yè)在回應(yīng)中還提到，不排除有人盜用自己的賬號(hào)散布不實(shí)言論的可能性。他表示，自己仍在調(diào)查情況，希望事情能夠盡快沉淀清楚，并呼吁大家保持冷靜，不要輕信謠言。

值得注意的是，在極越汽車發(fā)布開除通報(bào)的前一天，公司內(nèi)部員工已經(jīng)獲得了“N+1”的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償回復(fù)，這是極越汽車在出現(xiàn)危機(jī)后，對(duì)員工進(jìn)行的一次重要安撫。其中，“N”代表員工在公司的服務(wù)期限折算，“1”則代表上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補(bǔ)及話補(bǔ)）。此外，對(duì)于處于“三期”（孕期、產(chǎn)期、哺乳期）、工傷、醫(yī)療期的員工，極越汽車也原則上保留了工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束。

盡管經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案已經(jīng)出臺(tái)，但員工們對(duì)于公司的未來仍然充滿擔(dān)憂。不少員工表示，希望公司能夠盡快走出困境，為員工們提供更加穩(wěn)定的工作環(huán)境。

此次事件不僅引發(fā)了員工們的廣泛關(guān)注，也讓業(yè)界對(duì)于極越汽車的發(fā)展前景產(chǎn)生了更多的猜測(cè)。