據(jù)了解，這位司機姓房，是一名在無錫從事網(wǎng)約車服務(wù)多年的老司機。房先生表示，他之前一直在滴滴平臺跑車，但由于覺得滴滴的單子少、單價低，且派單較為苛刻，他于今年10月份開始在“及時用車”和“風(fēng)韻出行”這兩個平臺上注冊了賬號，并通過高德打車平臺接單。然而，自從接入高德打車平臺后，房先生發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：他接的訂單里幾乎全是男乘客，很少接到女乘客的訂單。

房先生表示，在兩個月的時間里，他只接過兩次女乘客，但這兩單都是男性為女性代下的。他懷疑自己的賬號被平臺打上了某種“標簽”，導(dǎo)致他無法接到女乘客的訂單。房先生強調(diào)，他并不是為了要接女乘客而有什么特別的目的，而是希望增加單量以提高收入。他每天在線時間長達11個小時，但每天的訂單量卻只有10單左右，這讓他感到非?？鄲馈?/span>

為了核實房先生的投訴，記者通過無錫市交通執(zhí)法部門與高德打車平臺進行了聯(lián)系。高德打車平臺客服回復(fù)表示，房先生的賬號一切正常，平臺不會對司機進行此類限制?？头忉尫Q，高德打車是一個聚合平臺，接入了包括“及時用車”和“風(fēng)韻出行”在內(nèi)的二十余家網(wǎng)約車企業(yè)，平臺本身并不參與派單，而是由服務(wù)商自行決定。派單系統(tǒng)也是隨機指派，不區(qū)分乘客性別。同時，“及時用車”和“風(fēng)韻出行”的客服也表示，他們的系統(tǒng)派單同樣不區(qū)分男女乘客。

對于房先生的遭遇，無錫市交通運輸綜合執(zhí)法支隊八大隊隊長辛偉表示，出行軟件不是社交軟件，平臺應(yīng)該對所有乘客一視同仁提供服務(wù)。乘客的性別差異不應(yīng)該成為網(wǎng)約車駕駛員關(guān)注的重點。同時，他也指出，目前整個網(wǎng)約車行業(yè)供給趨于飽和，單量少是常態(tài)。他建議司機們在入行前要慎重考慮，并結(jié)合自己的實際情況做出選擇。

盡管平臺方面給出了明確的回復(fù)和解釋，但房先生仍然對自己的遭遇表示不解和擔(dān)憂。他表示，他會繼續(xù)觀察一段時間，如果情況仍然沒有改善，他會考慮采取進一步的措施來維護自己的權(quán)益。

這一事件引發(fā)了廣大網(wǎng)約車司機和網(wǎng)友的關(guān)注和討論。許多人表示，網(wǎng)約車平臺應(yīng)該更加公平、公正地對待每一位司機和乘客，確保他們的權(quán)益得到充分保障。同時，也有網(wǎng)友建議司機們提高自己的服務(wù)質(zhì)量和評分，以增加接單的機會和收入。