十一號(hào)線開(kāi)通前期有此安排，具體時(shí)間待定

廣州地鐵十一號(hào)線（下稱(chēng)十一號(hào)線）開(kāi)通前期，琶洲站將成為廣州地鐵歷史上首個(gè)站外換乘車(chē)站。

將在年底開(kāi)通的十一號(hào)線，12月12日首度邀請(qǐng)媒體進(jìn)入芳村站探營(yíng)。進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)的廣州地鐵環(huán)線，在5個(gè)非遺重點(diǎn)站設(shè)計(jì)了文化展示櫥窗、藝術(shù)品展示墻、LED 多媒體展示屏等不同的展示形式，打造“灣區(qū)軌道文化長(zhǎng)廊”示范線。

記者了解到，十一號(hào)線琶洲站在開(kāi)通前期，乘客在該站進(jìn)行十一號(hào)線與八號(hào)線換乘需要先出閘、出站，走一段200多米的地面連廊，再入站、入閘。只要在規(guī)定時(shí)間里完成換乘，車(chē)費(fèi)將按一個(gè)連續(xù)乘車(chē)行程計(jì)費(fèi)，而不會(huì)被分成兩程計(jì)費(fèi)。具體換乘時(shí)間仍有待公布。

廣州火車(chē)站、廣州東站兩站

配合火車(chē)站改造暫緩開(kāi)通

十一號(hào)線全長(zhǎng)44.2公里，共設(shè)31座車(chē)站，換乘站達(dá)26座，其中16座與既有線路換乘，是名副其實(shí)的“換乘之王”，串聯(lián)天河區(qū)、白云區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)和海珠區(qū)5個(gè)區(qū)，具有重要的交通戰(zhàn)略定位和文化價(jià)值。

“經(jīng)過(guò)地鐵建設(shè)者們的持續(xù)努力，目前十一號(hào)線機(jī)電工程已進(jìn)入收尾階段，全線正在加緊開(kāi)展各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試。”廣州地鐵集團(tuán)宣傳部陳子昕表示，十一號(hào)線廣州火車(chē)站主體及附屬位于國(guó)鐵廣州火車(chē)站站房及站前廣場(chǎng)范圍內(nèi)，廣州東站南站廳及相關(guān)出入口位于國(guó)鐵廣州火車(chē)東站地塊范圍內(nèi)，因配合國(guó)鐵改造需要，上述兩座車(chē)站部分站廳及出入口、風(fēng)亭等附屬設(shè)施需延后建設(shè)，故年內(nèi)線路開(kāi)通時(shí)無(wú)法滿足開(kāi)通條件，列車(chē)將實(shí)施不停站通過(guò)。

相比其他在建的地鐵新線，車(chē)站設(shè)備多、施工體量大是十一號(hào)線的顯著特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，十一號(hào)線總裝修面積超過(guò)67萬(wàn)平方米，需安裝的各種設(shè)備達(dá)154571臺(tái)(套)，其中，站臺(tái)門(mén)設(shè)備2560臺(tái)、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備18153臺(tái)(套)、自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)63209臺(tái)(套)、綜合監(jiān)控3205臺(tái)（套）、供電及低壓設(shè)備 65394臺(tái)（套），是普通線路的三四倍。廣州地鐵聯(lián)合多個(gè)施工單位，對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行梳理，制定設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試的“作戰(zhàn)圖”，相關(guān)工序安排甚至細(xì)化到分鐘。此外，通過(guò)提前儲(chǔ)備物料生產(chǎn)、縮短生產(chǎn)周期、嚴(yán)控設(shè)備質(zhì)量、強(qiáng)化設(shè)備到貨現(xiàn)場(chǎng)巡檢等方式，確保全線設(shè)備如期到貨。

涉及待批的佛穗莞城際

暫不具備建設(shè)站內(nèi)換乘通道條件

據(jù)了解，十一號(hào)線的琶洲站規(guī)劃與八號(hào)線換乘，但由于換乘通道涉及另一條未獲批的佛穗莞城際，暫不具備建設(shè)站內(nèi)換乘通道的條件。因此，十一號(hào)線開(kāi)通后，乘客在該站轉(zhuǎn)線要先出閘、出站再入站、入閘。廣州地鐵方面證實(shí)，琶洲站的站外換乘要持續(xù)一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。該站的出站換乘將采用聯(lián)程計(jì)費(fèi)模式，也就是乘客換乘時(shí)只要在限定的時(shí)間內(nèi)到另一條線入閘，可以按照一個(gè)連續(xù)乘車(chē)行程計(jì)費(fèi)，而不會(huì)被分成兩程計(jì)費(fèi)，避免乘客被多收費(fèi)。但琶洲站的換乘限時(shí)、扣費(fèi)方式等有待下周再行公布。

舉個(gè)例子，乘客從員村站到新港東站，十一號(hào)線開(kāi)通后可以在琶洲站換乘。如果乘客在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成換乘，連續(xù)計(jì)費(fèi)的車(chē)資為2元。如果分開(kāi)兩段計(jì)費(fèi)，員村到琶洲3元、琶洲到新港東2元，加起來(lái)需要5元。

12月12日上午，新快報(bào)記者在琶洲站十一號(hào)線F口看到一條200多米長(zhǎng)的風(fēng)雨連廊正在建設(shè)，目前已基本成型。連廊由F口一直連到八號(hào)線A口。將是未來(lái)十一號(hào)線與八號(hào)線的站外換乘走廊。未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，市民在琶洲站兩條地鐵之間換乘，都需要先從一條線出閘，出站走連廊，再到另一條線入站、入閘。廣州地鐵在地面修建風(fēng)雨連廊，就是讓市民不至于在日曬雨淋之下轉(zhuǎn)線。

走訪

五個(gè)非遺重點(diǎn)站

嶺南特色很濃郁

進(jìn)入十一號(hào)線芳村站探營(yíng)，最吸睛莫過(guò)于站廳櫥窗。芳村站的非遺主題為“粵繡錦華”，站廳共設(shè)有兩組文化展示櫥窗和一組藝術(shù)品展示櫥窗，出入口標(biāo)識(shí)也同步植入了非遺元素，使整個(gè)車(chē)站的設(shè)計(jì)風(fēng)格更統(tǒng)一，別具一番嶺南韻味。芳村站的站廳櫥窗重點(diǎn)展示了中國(guó)四大名繡之一的廣繡和具有嶺南傳統(tǒng)文化特色的廣雕。

“通過(guò)走一圈，認(rèn)識(shí)一座城，體驗(yàn)一種生活和文化，我們把‘一線一城一粵海，一環(huán)一府一嶺南’作為十一號(hào)線的文化定位。”廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院工程總承包管理中心副主任王昕介紹道，“十一號(hào)線分別從越秀、天河、海珠、荔灣、白云5個(gè)區(qū)各選取1個(gè)站點(diǎn)作為非遺重點(diǎn)站，每個(gè)站都各有主題。琶洲站’粵舞升平’、中醫(yī)藥大學(xué)站‘粵藥仁心’、廣州東站‘粵韻芳華’，廣州火車(chē)站‘粵彩鎏金’。通過(guò)對(duì)廣州的世界級(jí)、國(guó)家級(jí)、省市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行整理、類(lèi)目合并，最終選取了粵劇、廣繡、廣彩瓷、廣東醒獅、廣雕、傳統(tǒng)醫(yī)藥等具有代表性的非遺項(xiàng)目，與重點(diǎn)站進(jìn)行融合設(shè)計(jì)。”

在設(shè)計(jì)理念上，以“11”這一數(shù)字作為輕量化文化圖騰貫穿十一號(hào)線，其中，非遺重點(diǎn)站的文化圖騰主要選取了“五羊銜五穗”的元素，而標(biāo)準(zhǔn)站則融入“衣、食、住、行、景、史、商、學(xué)”八大范疇的嶺南特色。

票價(jià)

十一號(hào)線全線最高票價(jià)5元

12月12日傍晚，廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)、佛山市發(fā)展和改革局公布批復(fù)核定后的廣州地鐵十一號(hào)線開(kāi)通后線網(wǎng)票價(jià)。有關(guān)票價(jià)優(yōu)惠按廣州、佛山兩市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體如下：按照線網(wǎng)票價(jià)表，0～4公里，票價(jià)2元；4公里～12公里之間，每增加4公里加收1元；12公里～24公里之間，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元。

從已經(jīng)公布的站點(diǎn)票價(jià)看，環(huán)線內(nèi)乘坐，最高票價(jià)為5元。

提醒

搭乘十一號(hào)線列車(chē)

學(xué)會(huì)選擇“內(nèi)環(huán)”“外環(huán)”

對(duì)于環(huán)線這一新事物，市民未來(lái)搭乘時(shí)也要學(xué)會(huì)“內(nèi)環(huán)”和“外環(huán)”這一概念。根據(jù)軌道交通的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)形地鐵線順時(shí)針運(yùn)營(yíng)方向定義為內(nèi)環(huán)，逆時(shí)針運(yùn)營(yíng)方向定義為外環(huán)。

新快報(bào)記者在芳村站站臺(tái)看到，屏蔽門(mén)上方的線路示意圖上一邊標(biāo)注為“內(nèi)環(huán)”，一邊標(biāo)注為“外環(huán)”，還有一個(gè)站標(biāo)注為“半環(huán)站”。

以芳村站-燕崗站為例，乘客搭乘時(shí)選擇坐外環(huán)方向的列車(chē)，只需要坐五站即可到達(dá)，但如果搭乘了內(nèi)環(huán)方向的列車(chē)，則需要在十一號(hào)線上坐上二十三站才可到達(dá)，如果乘客在芳村站出發(fā)，可以通過(guò)觀察屏蔽門(mén)上方線路圖中的半環(huán)站，判斷自己應(yīng)該搭乘內(nèi)環(huán)還是外環(huán)的列車(chē)。所處內(nèi)環(huán)方向站臺(tái)時(shí)，在屏蔽門(mén)上方線路圖中可以看到華景新城站被標(biāo)注為“半環(huán)站”，這就是提醒乘客，如果自己要去的目的地在“半環(huán)站”后面，到對(duì)面站臺(tái)搭乘外環(huán)方向列車(chē)會(huì)更節(jié)約時(shí)間。